• Я снова в Берлине! Путешествие завершено!!!
  • Ещё вечером предыдущего дня стало ясно, что я опять оказался по раскладу точно в такой же ситуации, как и вчера: следующий населённый пункт располагался на расстоянии тридцати километров и потом —  более чем на восемьдесят километров протянулась пустыня. Я решил больше не экспериментировать и не наступать дважды на одни и те же грабли. Опять в десять утра я въехал в посёлок и в поисках съедобного зашёл в пыльную гостиницу в центре деревни. Когда меня провели во двор, у меня глаза расширились. За пыльным фасадом оказалась очень приятная территория с рестораном, тенистым двором и бассейном с прохладной водой. Моё сердце растаяло окончательно, когда мне за пятьдесят намибийских долларов (около 5 €) принесли такой богатый завтрак, что даже я с трудом его осилил. Я сразу понял, что остаюсь здесь как минимум до вечера. Таким образом, я хоть теряю запланированный день, но зато в вечерней прохладе без мучений проеду двадцать-тридцать километров, переночую в приятной ночной пустыне так, что мне нужно будет назавтра проехать пятьдесят-шестьдесят  километров до следующего посёлка, что восстановит комфортный для меня в этих местах ритм пауз. Выехал я из этого рая лишь в шесть часов вечера, с радостью осознав, что эта восьмичасовая остановка пошла мне на пользу. Перед отъездом я ещё раз пообедал и взял с собой в путь-дорогу пару сэндвичей. Доброжелательная хозяйка доложила ещё к ним пакетик сока, пару яблок и йогурт. Кроме того она мне сделала ещё приличную скидку за питание. Спасибо! Я почувствовал, что силы восстановились полностью. Ноги опять плотно и с удовольствием давили на педали, да и настроение заметно улучшилось. Мне всё-таки надо ещё учиться не загонять своё бедное тело до предела, а давать ему тоже паузы для отдыха. В конце концов, все трудящиеся имеют два дня выходных в неделю. А я еду с Кейптауна уже десять дней без перерыва. До наступления темноты я успел проехать двадцать четыре километра. И, как обычно, разбил палатку недалеко от пустой дороги и уснул, как младенец.

    Выезжать я решил ещё раньше — просыпаться ещё в темноте, в четыре часа ночи, около часа на сборы, не спеша завтракать, приходить в себя и, как только начинает светать, выезжать. Слишком уж меня впечатлил позавчерашний ветер. Но 28 ноября будильник свой я почему-то не услышал и проснулся лишь 5:20. Солнце ещё не вышло, но было уже светло. Как раз в это время я планировал уже выезжать. Памятуя всё ещё тот ветер, я подорвался и с первыми лучами солнца, появившегося над цепью красивых холмов на горизонте, сидел уже в седле и наворачивал педали. Такая тактика принесла свои плоды. В утренней прохладе со слабым ветерком я легко проехал больше полсотни километров и, как было запланировано, в начале десятого прибыл в очередной посёлок с длинным названием Helmeringhausen. Здесь тоже нашлась гостиница с рестораном и прохладным двором. Я с удовольствием позавтракал и устроился поудобней пережидать дневное пекло. Выехать я планировал часа в три дня, чем произвёл неизгладимое впечатление на хозяйку отеля, разговаривавшую со мной по-немецки. По её мнению, на дорогу высовываться раньше шести-семи вечера было полным безумием. Может быть, она и права. Но так я буду ехать ещё месяц по Намибии. А по моему плану хотелось бы быть в Ботсване уже через неделю. Выехал я в половине четвёртого и успел до темноты проехать ещё ни много ни мало шестьдесят пять километров. После паузы ехать оказалось тяжелее. И неудивительно: утром я начинал ехать в прохладе и постепенно въезжал под припекающее солнышко, а вечером наоборот — нужно было начинать в самый разгар жары, и это чувствуется. Но план удался. В таком режиме и буду стараться проехать остаток Намибии и Ботсвану. Потом пустыни должны кончиться, и станет легче.

    Ночью ветер кардинально поменял направление, но от этого мне не стало легче. Он превратился из сильного бокового слева, в сильный боковой справа. Вообще, и я в этом ещё раз убедился, ветер – это самый большой враг велосипедиста. Ничто так не мешает продвигаться, как ветер. Ни плохая местами дрога, ни подъёмы, ни даже страшная жара не мешают и не раздражают так сильно, как ветер. Это подтвердит любой коллега-велосипедист. Я отчётливо помню все мои этапы с сильным ветром: и день перед въездом в Баку — это был самый сильный до сих пор ветер, и неделя ежедневного изматывающего ветра в лицо перед Бангкоком; и сильнейшие порывы, прямо сдувающие с дороги по пути в Сапа (Вьетнам); и двухнедельный кошмар вдоль всего западного побережья США; и пять дней беспрерывного встречного ветра в штате Канзас; и ЮАР, и вот сейчас Намибия. Надо отдать должное, в Намибии ветер мне и помогал. Он здесь есть всегда и дует во всех направлениях. Это вопрос только везения, совпадет ли направление капризного ветра-сорванца с твоим. Если заметили, я в основном пишу о дороге. Просто здесь, кроме бесконечной дороги, ничего нет. Начиная от Кейптауна идёт бесконечная дорога. Никаких местных жителей я почти не вижу. Очень большие расстояния между крошечными деревушками, в которых чаще всего встречаешь отель с семьёй белых хозяев, потомков европейских переселенцем, и их чернокожим обслуживающим персоналом. Всё, больше ничего. В Намибии хоть пейзажи стали поинтересней. Какая-никакая, а всё-таки пустыня. Но настоящую, классическую пустыню, со знаменитыми красными песками, я не увижу. Туда на велосипеде сложно добраться. Это для туристов на джипах. А я пока борюсь с каменистой полупустыней, поросшей мелким колючим кустарником и редкими деревьями. Но жара здесь от этого не меньше. Мне ещё ехать до Виндхука, столицы Намибии, около четырех дней, но сейчас уже могу с полной уверенностью заявить, что это самый сложный участок на моём пути до сих пор, как физически и организационно, так и морально. Сегодня, 29 ноября, подъём в пять утра, восемьдесят километров до Maltahöhen, затем четыре часа перерыв в дорожной гостинице и тридцать пять километров вечером, до следующей ночёвки в пустыне.

     




    Оставте свой комментарий
    To use reCAPTCHA you must get an API key from https://www.google.com/recaptcha/admin/create
    Имя: 
    Email: 
    URL: 

    CAPTCHA image
    Обязательно